Brama przesuwna zgrzyta, zacina się na torze albo nie dociąga do krańcówki? Precyzyjnie wyregulujemy tor jezdny, wymienimy zużyte elementy i przywrócimy płynną pracę bramy.
Skontaktuj się z nami, aby uzyskać natychmiastową pomoc!
Bramy przesuwne to popularne rozwiązanie na posesjach z ograniczoną przestrzenią. Ich sprawne działanie zależy od precyzyjnej regulacji torów jezdnych, stanu rolek i prawidłowego ustawienia krańcówek. Nawet niewielkie odchylenie toru powoduje zgrzytanie, szarpanie i przyspieszone zużycie elementów.
Serwisujemy oba typy bram przesuwnych: samonośne (na wysięgniku) i szynowe (na torze naziemnym). Każdy typ ma swoje specyficzne punkty serwisowe — znamy je doskonale i wiemy, na co zwracać uwagę.
Oprócz napraw mechanicznych przeprowadzamy kontrole bezpieczeństwa: testujemy działanie fotokomórek, czujników i systemu autoreverse. To szczególnie ważne na posesjach, gdzie przebywają dzieci lub zwierzęta.
Co robimy w ramach serwisu bram przesuwnych:
Naprawa bram przesuwnych samonośnych i szynowych
Regulacja i prostowanie torów jezdnych
Wymiana rolek jezdnych i prowadzących. Wymiana zębatki napędowej i listew zębatych
Precyzyjne ustawianie krańcówek mechanicznych i magnetycznych
Kontrola i kalibracja systemu autoreverse
Sprawdzenie fotokomórek i czujników bezpieczeństwa
Czyszczenie i smarowanie szyn i elementów jezdnych
Kontrola bezpieczeństwa z protokołem
Dlaczego serwis bramy przesuwnej warto powierzyć specjalistom
Bramy przesuwne wymagają milimetrowej regulacji. Krzywy tor lub źle ustawiona krańcówka to nie tylko dyskomfort — to ryzyko uszkodzenia bramy lub napędu.
Brama przesuwna waży od 200 do nawet 800 kg. Wadliwy czujnik bezpieczeństwa lub brak autoreverse to realne zagrożenie. Przy każdym serwisie sprawdzamy wszystkie systemy ochronne.
Mróz, śnieg i lód to główni wrogowie bram przesuwnych. Oferujemy serwis zimowy: zabezpieczenie torów, regulacja krańcówek i przygotowanie bramy na trudne warunki.
Objawy problemów z bramą przesuwną: brama zgrzyta lub szarpie podczas jazdy, brama nie dociąga do pozycji zamkniętej lub otwartej, widoczne zużycie rolek lub listwy zębatej, tor jezdny jest brudny, zardzewiały lub krzywy, głośna praca napędu.
Brama szynowa jeździ po torze zamontowanym w podłożu — jest tańsza, ale wymaga utrzymania szyny w czystości. Brama samonośna wisi na wysięgniku i nie ma kontaktu z gruntem, co sprawia, że jest bardziej odporna na zabrudzenia i warunki zimowe, ale droższa w montażu.
Zalecamy przegląd co 6–12 miesięcy. Bramy na osiedlach i w firmach, które pracują intensywnie, powinny być serwisowane częściej — nawet co kwartał.
Nie. Wymiana kompletu rolek to zwykle koszt 300–600 zł z montażem. Warto wymienić je profilaktycznie, zanim zużyte rolki uszkodzą tor lub listwę zębatą.
Brama garażowa nie działa? Naprawimy ją dziś.
Masz problem?
Zadzwoń, opisz problem — wycenimy naprawę od ręki i dojedziemy w ciągu godziny.
Jesteśmy do Państwa dyspozycji przez całą dobę, 7 dni w tygodniu. Działamy szybko i skutecznie, aby zapewnić najwyższą jakość usług!
© 2026 Serwis bram Warszawa | Wszelkie prawa zastrzeżone
Realizacja: Blinker Studio
